Carros da Neta Auto entram em pré-venda no Brasil de olho na BYD

A Neta Auto, uma das muitas fabricantes de carros chinesas que estão apostando no Brasil para expandir suas vendas globais, anunciou nesta quarta-feira (13) que seus dois primeiros modelos — Aya e X — já estão em pré-venda no país. E eles chegarão por aqui para incomodar ninguém menos que a BYD, líder do segmento de eletrificados.

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Em comunicado oficial enviado à imprensa, a marca pertencente ao grupo Hozon New Energy Automobille, referência global em tecnologia, confirmou o start nas operações em cinco estados brasileiros: São Paulo, Rio Grande do Sul, Ceará, Paraíba e Espírito Santo.

A ideia da Neta, futuramente, é nacionalizar a produção e abrir concessionárias por todo o país. Enquanto isso não acontece, a marca adotará a estratégia que, na China, já é comum, como o CT Auto conferiu, in loco, em outubro: a de expor os carros elétricos nas chamadas pop-up stores, em shopping centers.

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A loja de São Paulo ficará no Outlet Premium, em Mogi das Cruzes. Em João Pessoa, o estabelecimento escolhido foi o LIV MALL Shopping, enquanto o Partage Shopping Campina Grande será a casa da Neta Auto em Campina Grande. Completam essa primeira fase as pop-up stores presentes no Shopping Iguatemi de Porto Alegre, Fortaleza e Vitória, no Espírito Santo.

Lançamentos da Neta miram na BYD

Os dois primeiros carros escolhidos pela Neta Auto para o mercado brasileiro são o Aya e o X (homônimo do também recém-lançado modelo da Zeekr). Ambos têm em comum o objetivo claro de rivalizar com modelos da BYD, especialmente com o Dolphin, um dos campeões de venda da marca.

O Aya, modelo de entrada da Neta Auto, chegará nas versões Comfort e Luxury, ambos com preços abaixo do Dolphin. O SUV 100% elétrico tem 4,07 metros de comprimento e 2,42 m de entre-eixos e, embora menor que o Dolphin (4,12 m e 2,70 m, respectivamente), promete conforto “para até quatro adultos”.

Em termos de motorização e autonomia, o Aya, que tem tração dianteira, entrega os mesmos 95 cv do Dolphin, mas o torque um pouco menor 15,3 kgf/m contra 18,4 kgf/m do rival. A bateria também é um pouco menor (40,7 kWh x 44,5 kWh) e, por isso, a autonomia, já segundo o Inmetro, é de 263 km por carga, ante 291 do rival.

O Neta X, por sua vez, é um SUV de porte médio, também 100% elétrico, que já mira um pouco mais acima, no BYD Yuan Plus e, de quebra, no GWM Haval H6, que é híbrido. Ele chega ao Brasil com uma versão a mais que o Aya, e será oferecido nas variantes 400, 500 e 500 Luxury.

Segundo a marca, um dos destaques do X, que tem 4,61 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, é o porta-malas de 508 litros, o maior da categoria. Com os bancos rebatidos, a promessa é que o compartimento comporte até 1.388 litros.

Assim como o Aya, o Neta X tem tração dianteira, mas um motor mais potente, de 163 cavalos e 21,4 kgf/m de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h prometida é de 9,5 segundos, e a autonomia gira entre 258 km e 317 km, dependendo da versão. A de entrada conta com baterias de 52,49 kWh, e as duas topo de linha vêm equipadas com baterias de 64,14 kWh.

Segundo a Neta Auto, o X leva entre 9 e 11 horas para ficar com a carga completa quando plugado em tomadas convencionais (AC), mas recupera entre 30 e 80% da autonomia em apenas 30 minutos se estiver conectado a uma estação de carregamento DC.

Quanto custam os carros da Neta Auto?

Os preços de lançamento dos carros da Neta Auto no Brasil são os seguintes:

• Aya Comfort: R$ 128.900
• Aya Luxury: R$ 134.900
• X 400: R$ 194.900
• X 500: R$ 204.900
• X 500 Luxury: R$ 214.900

De acordo com a Neta Auto, os primeiros carros serão entregues já em dezembro, dependendo da configuração escolhida. A marca informa ainda que, caso o cliente desista da compra após efetuar a reserva, o valor do sinal será ressarcido integralmente.

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