Como é feita a manutenção dos carros da Tesla no Brasil?

A manutenção dos carros elétricos ainda é um assunto repleto de tabus e temores. E, no caso dos carros da Tesla, esse tema gera ainda mais dúvidas, pois a marca não tem uma representação oficial no país. No entanto, o processo é mais simples do que parece.

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Antes de mais nada, é importante lembrar que carros elétricos têm uma manutenção mais simples que os veículos a combustão. Isso acontece porque há menos peças móveis e de desgaste. Até mesmo itens comuns de troca, como as pastilhas de freio, costumam durar mais de 100 mil km em veículos elétricos, porque o motor atua em parte da frenagem, com o sistema de regeneração.

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No caso dos carros da Tesla, não existe sequer prazos fixos de manutenção. “A Tesla, especificamente, nem tem um plano de revisões obrigatórias, como outras marcas”, diz o empresário e administrador do Tesla Club Brasil, Rafael Levy, e que também é proprietário de um carro da marca no país.

Processo da manutenção dos carros da Tesla no Brasil

Por não ter representação oficial no Brasil, é preciso recorrer a oficinas independentes. “Já existem locais especializados em elétricos no país. A que atende mais carros da Tesla é a eZeni, em Jaraguá do Sul (SC), que se especializou na marca”, explica Levy.

Como Rafael Levy tem um modelo da marca, além de cuidar do clube da Tesla, ele tem uma vivência grande com os carros da empresa, compreendendo como é o processo. “A Tesla também tem uma política de não cobrar margens grandes nas peças, então a compra e importação de peças, quando necessário, acaba sendo bem em conta e rápido”, afirmou o empresário.

E quando há panes mais sérias?

Como qualquer carro elétrico, a manutenção preventiva dos carros da Tesla costuma acontecer sem grandes problemas no Brasil. Por isso, Rafael Levy foi questionado sobre como é o processo em caso de problemas mais sérios, principalmente se eles podem ser resolvidos no país.

E, assim como acontece com a manutenção tradicional, nesses casos também não há grandes dificuldades. “Hoje, a maioria dos problemas, mesmo os mais sérios, podem ser resolvidos aqui no Brasil, comprando a peça e instalando com as oficinas especializadas”, conta Levy.

“A Tesla fornece o software de diagnóstico e configuração para oficinas independentes. Normalmente, o custo de resolver um problema grave no Brasil é menor do que enviar o carro de volta aos Estados Unidos”, completa Rafael.

Outro ponto é sobre a garantia dos carros. Em tese, ela só é válida no país de origem dos veículos. Mas houve casos que a Tesla cobriu os reparos de carros que são do Brasil. “Até hoje, os carros que voltaram aos Estados Unidos com problemas sérios foram atendidos e reparados na garantia. Dependendo do problema e do uso do carro, a marca pode alegar algum mau uso. No entanto, até agora não houve esses problemas por aqui”, finalizou.

Sendo assim, por mais que a Tesla não esteja oficialmente no Brasil, é possível realizar a manutenção no país por aqui. Dessa forma, se há o desejo e a condição de ter um modelo da marca, saiba que ao menos é possível mantê-lo mesmo estando no Brasil.

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