A chegada do Volkswagen Tera ao Brasil causou no mercado um efeito semelhante ao provocado pelo BYD Dolphin quando o carro elétrico da montadora chinesa foi lançado no país: a queda nos preços de outros modelos.
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Desde que teve a pré-venda iniciada pela Volkswagen, o Tera se tornou um verdadeiro fenômeno, e registrou 12 mil pedidos em apenas 50 minutos. Essa “avalanche” abriu os olhos da Fiat e da Renault, que sentiram a ameaça direta aos seus representantes no segmento: o Pulse e o Kardian.
A resposta escolhida por ambas para “combater” o sucesso do Tera foi a mesma, para alegria dos consumidores. Fiat e Renault anunciaram reduções em praticamente todas as versões do Pulse e do Kardian, com os preços despencando entre R$ 9 mil e R$ 19 mil, dependendo da versão escolhida.
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No caso do Pulse, o maior desconto é válido para a versão Audace Hybrid, que passou de R$ 134.070 para R$ 114.990. Na linha Renault, a Première Edition, topo de linha, caiu de R$ 145.990 para R$ 129.990, uma retração de R$ 16 mil.
“Efeito Tera” afeta até Dolphin Mini
O carro elétrico mais vendido do Brasil também “sentiu o golpe” da chegada do Volkswagen Tera ao mercado nacional. Para manter o bom número de emplacamentos do Dolphin Mini, a BYD cortou o preço da versão de entrada em R$ 3 mil.
Isso significa que o subcompacto elétrico, em sua variante com 4 lugares, pode ser encontrado pelo mesmo preço da época de seu lançamento por aqui: R$ 115.800. O valor, acreditem, é R$ 1 mil mais barato que a versão TSI do Tera com câmbio manual.
De acordo com a BYD, a promoção foi pensada para limpar os estoques da linha 2025 e será válida até 30 de junho. A versão com 5 lugares, porém, não teve seu preço reduzido, e continua custando R$ 122.800.
Vale lembrar que o Tera foi lançado pela Volkswagen com preços entre R$ 99.990 e R$ 142.990. A versão que custa mais barato que o Dolphin Mini, porém, é a única equipada com motor aspirado, a MPI.
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