Caoa Chery “contrata” robôs da Ford dispensados pela BYD

A Caoa Chery anunciou, em agosto de 2023, um aporte de R$ 3 bilhões para modernizar a fábrica em Anápolis (GO), planta de onde saem os SUVs Tiggo 7, Tiggo 8 e Tiggo 5X, além do caminhão HR, que é produzido por encomenda, e do Tucson, SUV da Hyundai.

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Para incrementar as linhas de produção, parte do dinheiro foi utilizado na compra de maquinários, em especial robôs. “Desempregados” após a BYD decidir não mantê-los em Camaçari, local onde antes eram realizadas as operações da Ford, mais de 200 robôs foram comprados pela Caoa Chery em um leilão — 165 já incorporados às linhas.

Os robôs “contratados” pela Caoa estavam parados desde 2021, quando a Ford fechou as portas de suas fábricas no Brasil. Agora, eles passarão a trabalhar nas áreas de pintura e nos processos de solda de montagem das carrocerias.


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“Tecnologia, qualidade e respeito ao meio-ambiente. Nossa fábrica tem alta complexidade e alta flexibilidade, é amplamente robotizada e conta com colaboradores extremamente cuidadosos e talentosos”, diz a empresa em seu site oficial, confirmando a automação quase completa da linha de produção em Goiânia.

Robôs dispensados pela BYD vão ajudar a produzir os SUVs da Caoa Chery em Anápolis (Imagem: Divulgação/Caoa Chery)

Como é a fábrica da Caoa Chery em Anápolis?

O complexo fabril da Caoa Chery em Anápolis (GO) conta com uma área de quase 200 mil m² e passará a ter 6.000 postos de trabalho nos próximos meses para continuar funcionando em três turnos.

A marca, que hoje trabalha com pouco mais de 5 mil colaboradores no local, tem como meta produzir 76 mil veículos até o fim de 2024; para isso, vai expandir as instalações em 36.172 m².

A ideia da montadora sino-brasileira também é passar a produzir, em breve, as versões híbridas dos SUVs Tiggo 7 e TIggo 8, que hoje chegam ao Brasil importadas da China.

Leia a matéria no Canaltech.

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