Cascavel (PR) – Uma corrida, duas histórias e um pelotão que não perdoa erros. Julio Campos, da Crown Racing, transformou a largada no fim do grid em combustível para uma performance agressiva e estratégica neste sábado (24), na corrida sprint da Stock Car, em Cascavel. Saiu da 23ª posição e cruzou em 14º, ganhando nove colocações e fôlego renovado no campeonato. Enquanto isso, Felipe Massa, da TMG Racing, largou bem, mas viu sua corrida ruir diante de uma sequência de imprevistos — incluindo um “engarrafamento” na saída do box e uma falha elétrica.
A performance de Campos ganha ainda mais peso ao se lembrar que ele sequer completou uma volta rápida no Q1 da classificação: ficou sem acelerador. Mesmo assim, manteve a calma e mostrou que, quando o carro colabora, a experiência fala mais alto.
“Finalmente consegui andar e vamos ter muitos dados para a equipe analisar e desenvolver o carro. Sabemos que a categoria precisa equalizar a diferença de velocidade entre as marcas, principalmente a Mitsubishi, mas vamos fazer o que estiver ao nosso alcance”, disse o piloto da Crown Racing, com recado indireto à organização da Stock.
Largada ruim? Julio faz disso motivação
A estratégia de Campos foi clara desde a primeira volta. Com o carro ajustado para atacar e não apenas sobreviver, ele pulou para a 19ª colocação já no giro inicial. Depois da parada obrigatória, veio ainda mais forte: 16º. Cruzou a linha de chegada em 14º, em uma corrida onde poucos conseguiram avançar tanto.
A diferença? Leitura da pista, controle emocional e um time que acertou o mínimo necessário para dar sobrevida no campeonato.
Massa sofre com caos no box e falha elétrica
Enquanto Campos celebrava, Felipe Massa enfrentava um roteiro digno de tragédia grega. Largou em terceiro, caiu para quarto, fez um pit stop eficiente — e então o caos. O carro de Ricardo Zonta apagou justo em sua frente na saída do box. A pista apertada não permitiu desvio: Massa ficou preso e perdeu posições preciosas.
E como desgraça pouca é bobagem, uma falha elétrica jogou mais sal na ferida. “Só me restou levar o carro até a bandeirada para somar os pontos possíveis”, disse o piloto, visivelmente frustrado. Terminou em 16º, sem esconder o desapontamento com o resultado.
Disputa afunila na segunda etapa
A corrida sprint deste sábado serviu como esquenta para o que promete ser um domingo pegado. A corrida principal da segunda etapa da Stock Car será neste domingo (25), às 14h10, e deve testar ainda mais o equilíbrio (ou a falta dele) entre as marcas.
A queixa de Campos sobre a vantagem da Mitsubishi não é isolada. Outros pilotos também vêm alertando para uma defasagem técnica entre os carros, que pode comprometer a competitividade da temporada.
O Carioca esclarece
Quem é Julio Campos na Stock Car?
Julio Campos é piloto da Crown Racing e veterano da Stock Car. Em 2025, busca retomar protagonismo após temporadas instáveis, com desempenho sólido em Cascavel.
Por que Felipe Massa perdeu posições?
Massa enfrentou dois problemas: ficou preso atrás do carro apagado de Ricardo Zonta na saída do box e depois sofreu falha elétrica, perdendo potência e ritmo.
Qual a importância da corrida principal no domingo?
É onde se concentram mais pontos e visibilidade. O desempenho neste domingo será decisivo para definir os rumos da etapa e do campeonato.
Como a desigualdade entre marcas impacta a Stock Car?
Pilotos como Campos apontam que marcas como a Mitsubishi estão com vantagem técnica, o que desequilibra as disputas e exige ação da organização.
